티거 1의 역사를 알아보자

6호 전차 티거(Tiger I)는 제2차세계대전 중의 나치 독일이 프로토타입 전차인 VK 36.01 (H)를 개발하고 이를 수정해 양산하여 운용한 중(重)전차이다. 또한 6호 전차 티거는 소련군의 최신 중형전차인 T-34에 대응하기 위해 설계되었으며, 6호 전차 티거 최초의 독일 공식 명칭은 Panzerkampfwagen VI Ausführung H(판처캄프바겐 젝스 아우스퓌룽 하); 줄여서 'Pz.Kpfw. VI Ausf. H'였는데[1], 다시 1943년 3월에 'H(하)'에서 'E(에)'로 명명되었다.
하지만 사람들은 정식 명칭보다는 '티거(Tiger, 호랑이)'라는 별칭으로 불렀고 1944년 2월 총통 아돌프 히틀러의 명령으로 정식명칭에 Tiger가 들어가서 Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. E가 되었다. 또한, 이 전차는 군수품 목록상 'Sonderkraftfahrzeug 181; 줄여서 Sd.Kfz. 181'이라는 명칭을 가지고 있었다.
티거라는 별명의 기원은 폭스바겐사(社)와 포르쉐사의 창업자 페르디난트 포르셰(Ferdinand Porsche) 공학박사에 의해 붙여진 것이 시작이지만 생산은 경쟁 회사인 헨셸사에서 이루어졌으며 티거의 엔진은 마이바흐사에서 개발했다. 티거는 후에 새로운 차체의 6호 전차 B형 티거 2(Tiger II) 중전차가 생산되고 나서부터는 서로 구분을 위해 티거에 로마숫자 'I'이 덧붙여져 Tiger I(티거 1)로 불리게 되었다.

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종류중전차개발국가 나치 독일개발사헨셸(Henschel & Son)
배치년도1942년~1945년역사개발년도1941년생산기간1942년~1944년사용국가 나치 독일사용된 전쟁제2차 세계 대전생산 대수1,357대일반 제원승무원5명(전차장, 포수, 장전수, 조종수, 무전수)
길이6.316 m, 주포까지 8.45 m높이3 m폭3.56 m중량57 t공격력주무장8,8 cm KwK 36 L/56 1문, 92발주포개발사크루프(Krupp)사용 포탄철갑탄(PzGr. 39), 고폭탄, 대전차고폭탄, 경심철갑탄유효사거리2~3 km장전 방식수동부무장7,92 × 57 mm MG 34 2~3정
4,500~4,800발기동력엔진V-12 마이바흐 HL 230 P45 700 PS마력700마력, 515 kW출력/중량13 PS/t현가장치토션 바노상 속도45.4 km/h야지 속도20~25 km/h기동 가능 거리도로 195 km, 야지 110 km변속전진 8단, 후진 4단도하2~5 m
방어력전면 장갑차체 100 mm 포탑 120 mm(포방패 90~150mm)측면 장갑80 mm상부 장갑차체 25 mm 포탑 25~40 mm장갑 방식마레이징 균질압연강판
[티거의 활약]
티거는 1942년 말 독소전쟁 중 동부전선의 레닌그라드 공방전부터 배치되어 1945년 종전까지 다대한 활약을 펼쳤다. 티거의 차체설계는 슈트룸티거 돌격전차와 베르게티거 구난전차의 기본이 되었는데 이러한 무포탑 전차들은 포탑이 심하게 파손된 채 회수된 티거를 재활용하여 만들기도 했다.

티거는 제2차 세계 대전 중의 가장 중무장되고 중장갑으로 잘 방호되었으며 전술기동력이 뛰어난 중전차였으나, 그 설계는 보수적이었고, 약간의 심각한 결점을 갖고 있었다. 평평한 장갑판은 소련 T-34의 경사장갑에 비해 단순했고, 충분한 방호력을 제공하기 위해 무게가 엄청나게 증가해야 했다. 무거운 중량은 현가장치에 부담을 주었고, 복잡한 구조는 정비를 어렵게 했다. 정교한 변속장치는 파손되기 쉬웠다. 중형전차들에 비해서는 엔진의 신뢰성도 좋지 못했다.


[끝]